“驾驶者之车”的成年礼 试驾一汽

2019-09-27 17:11:25 杭州新闻网

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2001 年大众第四代 Jetta 引入一汽-大众国产,由于上一代捷达车型实在是太深入人心,因此并未随着海外车型的换代而宣告停产,就这样在新世纪之初,第四代 Jetta 就以“宝来”(Bora)这样一个全新的名字来到中国,并与前辈“捷达”共同出售。

彼时的中国汽车市场远没有如今繁荣,世界主流厂商还没有养成习惯将自家最新的产品投放中国的习惯,而宝来的母体一汽-大众属于较早地准确预测了中国汽车市场走势的一批厂家,并且是多次准确把握住机会,从而奠定了这家合资车企几天的地位。而宝来的出现就是一汽-大众向新千年吹起的冲锋号。

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宝来一经引入迅速火遍中国,不仅新潮的外观令那个时代的人们过目不忘,更重要的是它还带来了一种前所未有的驾驶体验,“驾驶者之车”的头衔咸宁治癫痫病哪里好现在听起来也是一段佳话。

2001 年到 2019 年,18 年过来了,宝来“成年了”,这 18 年间它主要经历了“年少轻狂”、“成长烦恼”、“脱胎换骨”等几个阶段,曾经的“驾驶者之车”也变成了如今的“家庭适用男”,个中故事我们留待后续,这一次我们聚焦当下……

18 岁,意味着一个少年长大成人,它往往需要一个仪式记载这样一个难忘的时刻,宝来的这个仪式就显得很清新,它选择为自己的生命增加一抹蓝色,开启一段纯电的新旅程。

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“18 岁”的倔强:270km 综合续航

关于宝来·纯电的消息我们早有耳闻,整体外型也早已经不再是秘密,但是自其续航表现公布之后,舆论可以说是一片哗然。在 2019 年的大背景下,一台综合续航里程 270km 的纯电动紧凑级轿车是否还值得下手吗?

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就如同每个 18 岁的孩子多少都会有点叛逆一样,18 岁的宝来也多少有那么点倔强与任性,但是这背后应该还是有原因的,不妨先来了解一下。

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首先宝来·纯电依旧是由 MQB 平台打造而来,专属于电动车的 MEB 平台的车型最早也要等到明年才能量产,因此燃油车的模块化平台在一定程度上限制了电池组的放置,它无法像特斯拉一样将一整块电池组平铺在底盘上,只能尽量地“见缝插针”安排电池组的位置,就这样,其电池容量定格在了 37.2kWh。

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其次,我们发现这个即将年满 18 岁的少年骨子里有着与年龄不相匹配的“成熟”亦或者说是“保守”。宝来纯电也采用了明星企业宁德时代所提供的电池组,但是在当下、2019 年电池能量密度已经甩下 160Wh/kg 奔向 180Wh/kg 甚至更高的时代,宝来纯电的能量密度居然是 121Wh/kg。不得不说一汽-大众相当保守,目的也简单,为的是更成熟的配套体系、以及更安全的用车体验。

据宝来·纯电的母体一汽·大众介绍,新车在研发之初便在中国进行了广泛的用户调研,结果显示 200-300km 续航最符合城市居民的用户需求,再经权威专家多方考证,最终将高尔夫·纯电和宝来·纯电的续航里程定为 270km。这个就多少有一点溺爱之嫌了。

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不管怎么说,270km 的续航表现在现在的大环境下的确没有任何优势,但是续航也不是评价一台纯电动车的唯一标准,更不能对未来宝来·纯电的销量表现武断地定下结论,因为这毕竟是一台挂着“VW”标的大众轿车……

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